《午夜色启示未审查版本》

　　交通运输部最新数据显示，今年上半年，我国完成营业性货运量280.3亿吨，其中，完成公路货运量205.7亿吨，同比增长4%。公路运输为国民经济正常运行提供了重要的交通保障。

　　超过200亿吨运量的背后，是3800万货车司机的默默奉献。他们风雨兼程，多拉快跑，确保了产业链供应链的稳定，让快递“当日达”“次日达”成为可能，为经济社会发展和人民群众生产生活作出了积极贡献。

　　3800万货车司机，也代表了数千万个家庭。他们的吃住有没有保障，收入能否满意，关系到千家万户的平安喜乐。我们在惊叹于中国物流速度的同时，也要更加注重民生温度。

　　首先要保障司机获得合理的劳动报酬。近年来，网络平台已成为司机找货揽货的重要渠道，但平台收费抽成过高、运费结算不及时、价格内卷等问题不时发生，直接影响货车司机的收入和积极性。近期，交通运输部联合有关部门，部署开展了交通运输新业态平台收费治理工作，有关行业协会组织主要货运平台企业签署了自律公约，各方要认真落实责任，共同推动构建运营风险共担、利益合理分配、各方互利共赢的货运市场格局，让货车司机合法权益更有保障。

　　其次要营造更加温暖的工作环境。货车司机劳动强度大、工作条件艰苦，有没有地方休息，吃不吃得上热饭热菜，加油修车方不方便，直接影响他们的幸福感获得感。目前，各地各部门正在打造“司机之家”等设施，为货车司机提供免费的基本服务和可选择的优惠服务。要进一步加大建设力度，改进提升服务，让“司机之家”成为货车司机运输途中的温馨港湾。

　　最后要加大帮扶救助服务力度。货车司机常年奔波在路上，劳动风险高，而个人和家庭抵御风险的能力偏弱。因此，要完善基本生活救助措施，拓展帮扶救助渠道，整合社会资源，提升服务能力。特别是要推广职工互助保险，积极探索开展货车司机职工互助保险，为遭遇意外伤害、罹患重大疾病的货车司机提供互助保障。

　　此外，还要完善反映问题的渠道。货车司机出门在外，经常会遇到运费拖欠、执法不规范等问题。要继续完善货车司机诉求办理通道，让广大货车司机遇到问题时，有渠道申诉、有部门受理、有结果反馈，持续提升诉求响应率、解决率和满意率。

　　司机手握全家期盼，车轮承载国计民生。关心关爱货车司机，需要各方共同努力，构建温馨和谐的氛围，让物流有速度更有温度。(本文来源：经济日报 作者：齐 慧) 【编辑:刘阳禾】

　　恰巧同年8月，一批中国音乐史界的权威专家来到郑州，参加纪念明代音乐家朱载堉诞辰450周年的会议。张居中与两位同单位的考古专家，带着一支保存完整的骨笛，来到音乐家下榻的郑州国际饭店，请他们鉴定。那天晚上，他们敲开了住在一楼的一位专家的门，这位专家看了看，摇摇头说，管细孔小、声音比较尖，可能不成音列，也许是打猎时模仿动物声音的骨哨，不是乐器。一盆冷水浇下来，他们不好意思再找其他专家献丑了，悻悻而归。《午夜色启示未审查版本》　　崔洪建认为，当前，德国一些政党对华态度的变化还有两个背景：一个是受新冠肺炎疫情的影响，德国国内提出所谓的供应链和产业链安全论调；另一个是因为美国的煽风点火，俄乌冲突强化了德国对中国的负面认知，即如果不减轻对华的经济依赖，未来有可能会面临当下被俄罗斯用能源作为武器来要挟的局面。“正是因为这种非常简单的联想，导致今天德国认为应该提前做好准备，来应对未来可能会出现的所谓‘中国威胁’等。”